宝鸡矿用道岔单开道岔 乐森

接着，张文斐现场播放了操作道岔流程完整视频，供大家观摩学习。另外，为考察员工知识掌握情况，张文斐现场请员工上台画单开道岔示意图，和台下员工一起现场指出错误并及时纠正，以此帮助大家查缺补漏，共同进步。
产品组成：整机为zbc-127型矿用隔爆型司控道岔控制装置。由zbcz-5型矿用隔爆型司控道岔控制装置执行器、zbck-127型矿用隔爆型司控道岔控制装置主控器、zbcx-24型矿用隔爆型司控道岔控制装置显示器（岔位指示器）、kj221-fs机车运输监控系统发射机（kj221-fs）组成。矿方提供ac127v主控机电源。
此次培训最后以一场小测验结束。学而不思则罔，思而不学则殆，只有多学习、勤思考、苦练习才能好掌握知识。汉口北站区今后会以此次培训为参考，从细节入手，由基础出发，让大家熟悉掌握每一项工作，好的服务乘客。
复杂的矿用道岔这里定做，矿用单开对称道岔生产厂家
矿用司控道岔装置，矿用轨道道岔型号，矿用单开道岔，矿用电动司控道岔装置，道岔捣固机，矿用道岔型号，煤矿道岔参数，矿用道岔标准，道岔的型号，渡线道岔，矿用道岔标准，道岔度线型号，交叉渡线道岔示意图
首先，先说明什么是单开道岔，由一股直向线路与一股侧向线路（即曲线线路）构成的道岔称为单开道岔，是简单的岔种。
区分方法：站在道岔前端，面向尖轨，侧向线路向直股线路左侧岔出的，称为左开道岔，向右侧岔出的，称为右开道岔。
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。道岔是特殊的轨道设备，不仅影响列车运行安全，而且使用寿命也比其他设备短，现场的养护维修工作量大。
我国常用的单开道岔，其主线为直线，侧线由主线向左或向右岔出，也称左开道岔和右开道岔，其数量占各类道岔总数的90%以上。
单开道岔是常见的铁路配件之一，可动辙叉单开道岔的一种，是指辙叉个别部件可以移动，以何证列车过贫时轨线的连续，消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间，并可取消护轨，同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少，从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用，提高运行和平稳性，延长辙叉的使用寿命。
长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。
道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。道岔号码使用辙叉号来表示的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。常用的道岔分为单开道岔，对称道岔，复式交分道岔和交叉度线。矿用道岔相关数据参考
道岔系列
608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60二十一个系列
道岔类型
单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线
七种类型
轨距600、762、900、1435
四种轨距轨型
8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60
十一种轨型
辙叉号2、3、4、5、6、7、8、9、12
九种辙叉号
曲线半径4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70
十一种曲线半径
线路间距1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500
十种线路间距
培训由基础知识讲解展开，讲师张文斐以提问的方式帮助大家巩固，回顾应知应会道岔定义及组成等知识点，再由此将知识点举一反三进行拓展，结合动态3D图展示道岔搬动全过程，进行深入浅出的讲解，大家听得十分认真，达到了很好的培训效果。

-/gjjacg/-