ZDC930-5-18大轨距对称道岔 井底车场分流道岔 避免车场封堵

ZDC930-5-18大轨距对称道岔 井底车场分流道岔 同时向两条支线发车 车场拥堵

ZDC930-5-18是适用于井底车场的大轨距对称道岔，可实现轨道分流，大半径弯道，行车平稳，分流，主要用于矿井井底大型车场轨道编组。对称布局可同时向两条支线发车，车场拥堵；岔芯采用整铸高锰钢，适应不间断运输作业。

具体如下：

- 型号含义：“Z”代表窄轨铁路道岔类型代号，“DC”表示对称道岔，“9”指轨距为900mm，“30”表示钢轨重量为30kg/m，“5”是道岔号数（辙叉号数），“18”代表道岔曲线半径为18m。

- 结构组成：转辙器由基本轨、尖轨和转辙机械组成，可改变道岔开通方向。连接部分包括直轨和对称布置的导曲线轨，能适应矿车双向行驶。辙叉及护轨常采用活动心轨辙叉，可消灭普通道岔的有害空间。

- 工作原理：通过转辙机械使尖轨移动，改变道岔开通方向，引导矿车从一股轨道进入另外两股对称分布的轨道，实现井底车场的轨道分流。

- 特点优势：道岔对称于主线中线或辙叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。在道岔长度固定时，可获得较大导曲线半径，能提高过岔速度；在保持相同过岔速度的条件下，可缩短道岔长度，进而缩短站场长度，增加股道有效长度。

- 适用场景：适用于煤矿井下井底车场、采区巷道等物料运输频繁且需要线路分支的区域，可实现矿车在不同轨道线路间的对称转换，提高运输效率。

- 操作方式：非集中操纵的道岔采用手动转辙机械，操作时需先确认道岔周围无障碍物，再扳动转辙机械使尖轨移动到所需位置并锁定。集中操纵的道岔使用电动转辙机，由调度室统一控制，操作人员在控制终端输入指令，电动转辙机驱动尖轨转换，并通过表示装置反馈道岔状态。